Après un peu plus de 5 ans d'application de la norme EN 926-2, les experts du groupe de travail WG6, ce sont réunis pour la troisième fois à Genève les 28 et 29 juin 2011. Au cours de ces trois réunions, la norme de tests a été passée au peigne fin et révisée sur quelques points sensibles, notamment en fonction de l'évolution du matériel de ces dernières années, les manquements à la sécurité et aussi en tenant compte des rapports d'accidents.
Les changements principaux concernaient la fermeture asymétrique (par l'introduction d'une zone de tolérance similaire au LTF Allemand), la fermeture symétrique frontale (meilleure exploration dans la corde), la spirale, manœuvre qui a été totalement repensée pour une adaptation qui ne devrait plus permettre des comportements en "neutralité" sur des voiles de classe A & B. Des éclaircissements et des mises au point ont été effectués sur les paramètres des sellettes, les conditions de vols ainsi qu'une modification des procédures d'essais en vol sur les biplaces.
Les travaux du groupe de travail WG6 sont soumis à la Commission des normes (TC 136) du CEN (Comité Européen de Normalisation). Suit alors une période de mise à l'enquête jusqu'en avril 2012. Interviendra par la suite la traduction du document final dans les différentes langues avant la publication officiel de la norme.
Les experts du groupe de travail du WG 6 est composé de représentants des laboratoires de tests : (Air Turquoise, DHV, FFVL), des fédérations nationales: NLF (Norvège), BHPA (Angleterre), DHV (Allemagne), FSVL (Suisse), FFVL (France), HFFA (Hongrie) l'Association des constructeurs PMA, et les fabricants (ITV, Nova, Nervures). Pour la Suisse étaient présents à la dernière réunion à Genève Alain Zoller d'Air Turquoise qui est le délégué officiel du SNV (Institut Suisse de Normalisation) et Stocker Beni de la Fédération Suisse de Vol Libre.
