Mitgliederservice

Fliegen im Ausland & IPPI-Karte

Die IPPI-Karte (International Pilot Proficiency Identification) ist ein internationales System zur Einstufung des Ausbildung-Levels eines Piloten.

Der schweizerische Hängegleiter-Ausweis ist in den meisten westeuropäischen Ländern gültig.
Wir empfehlen jedoch allen Hängegleiter-Piloten, beim Fliegen im Ausland nebst dem Schweizer Brevet eine IPPI-Karte mitzuführen.

IPPI Abstufung für CH-Piloten

Gleitschirm: Level und Anforderungen

Level	Beschreibung	Anforderung Gleitschirm
1	Übungshang	20 Flüge, 4 Flugtage
2	Höhenflüge	30 Flüge, davon 10 Höhenflüge, 6 Flugtage
3	Einfaches Soaring	60 Flüge, 3 davon mit insg. 2 Stunden Soaring, 5 Gebiete, 10 Flugstunden, 6 Flugtage
4	Thermik	Brevetierter CH Pilot erhält Level 4 60 Flüge, 3 davon mit insg. 2 Stunden Soaring, 5 Gebiete, 6 Flugtage, 20 Flugstunden, davon je 5 h thermisches und dynamisches soaren
5	Streckenflieger	Wenn Du eine IPPI Card Level 5 möchtest, musst Du uns Deine Qualifikation nachweisen, z.B. mit Brevet Biplace 3/Sportlizenz seit mehr als einem Jahr/Flugnachweise auf XContest/Teilnahme an Meisterschaften/Einsenden des Flugbuches. (60 Flüge, 5 Gebiete, 6 Flugtage, 50 Flugstunden, davon je 5 h thermisches und dynamisches soaren, 5 Streckenflüge in verschiedenen Aufwinden mit „Talquerungen“, mind. 20 km)

Delta: Level und Anforderungen

Level	Beschreibung	Anforderung Delta
1	Übungshang	20 Flüge, 4 Flugtage
2	Höhenflüge	40 Flüge, 8 Flugtage
3	Einfaches Soaring	60 Flüge, 3 davon mit insg. 1 Stunden Soaring, 10 Flugstunden, 5 Fluggebiete
4	Thermik	Brevetierter CH Pilot erhält Level 4 60 Flüge, 20 Flugstunden, davon je 2 h thermisches und dynamisches soaren, 5 Fluggebiete
5	Streckenflieger	Wenn Du eine IPPI Card Level 5 möchtest, musst Du uns Deine Qualifikation nachweisen, z.B. mit Brevet Biplace 3/Sportlizenz seit mehr als einem Jahr/Flugnachweise auf XContest/Teilnahme an Meisterschaften/Einsenden des Flugbuches. (60 Flüge, 5 Fluggebiete, 50 Flugstunden, davon je 2 h thermisches und dynamisches soaren, 5 Streckenflüge in verschiedenen Aufwinden mit „Talquerungen“)